臥式齒輪減速電機中細節部分設計要點。油標的安裝位置不能太低，否則會使油液溢出。軸上零件有定位要求的配合軸段，應使輪轂的寬度大于與之配合的軸段長度1-3毫米。臥式齒輪減速電機設計中，聯接螺栓用來聯接箱蓋和機座的凸以及上下軸承座，采用普通螺栓聯接，螺栓孔與螺栓桿之間必需有間隙。在上篇章中，小編對同軸斜齒輪減速機設計中常見的題目進行了闡述，本篇中，將提高將設計中各個零件輕易發生的題目講解步，但愿能匡助到大家。桿式油標結構簡樸，在齒輪減速電機頂用得較多，其上兩條刻線分別表示高和低油面。此處還應留意油標座位置要便于加工沉頭座和鉆孔攻絲，也要便于游標尺的裝卸。齒輪減速電機的箱蓋和機座是鑄件，安裝螺栓部位要制成沉頭座或凸臺以保證支撐面平整，還要留意從下至上安裝時，螺栓長度要小于機座的下軸承座與底面凸緣之間的間隔。

當軸表面需要磨削或需車制螺紋時，軸徑變化處需留有砂輪越程槽或螺紋退刀槽。采有脂潤滑時，為防止臥式齒輪減速電機箱體的潤滑油浸入軸承稀釋潤滑脂，應在靠近箱體內側處裝擋油環，產品批量出產時可用沖壓式擋油環，此時齒輪減速機生產廠家軸承內側與箱體內壁線之間間隔要有10-15毫米，采用油潤滑時，濺到臥式齒輪減速電機箱體內壁上的油導流入箱體分箱面的輸油溝(多用機加工油溝)，再引入軸承內對軸承進行潤滑。此時軸承內側與箱體內壁線之間距可取3-5毫米;當軸徑變化是為了固定軸上零件時，其相鄰直徑變化可取8-10毫米，當軸徑變化是為了裝配利便或區別加工表面時，不承受軸向力也不固定軸上零件時，其直徑變化可取1-3毫米，甚至取同直徑而偏差不同。

為便于拆卸箱蓋，在齒輪減速電機箱蓋凸緣上裝設有啟蓋螺釘。平時放油孔用螺塞密封，油塞的直徑般為箱體壁厚的1.5-2倍。同軸上有多個鍵槽時，應使鍵布置的方位致，以便于軸上鍵槽的加工?？鬃鶓O凸臺，螺塞與凸臺之間用油封圈密封。為此在低轉數高扭矩減速電機軸承端蓋上要開有缺口，為防止裝配時缺口沒有對準油溝而將油路堵塞，可將端蓋部直徑取小些。為便于鉆孔和攻絲，齒輪減速馬達座底面在放油孔處有凹坑。當浸油齒輪圓周速度不超過2米/秒時，臥式齒輪減速電機的軸承采用脂潤滑，否則采用油潤滑。油標是用來指示臥式齒輪減速電機潤滑油油面高度的，其位置應設在便于檢查及油面不亂的地方。螺釘直徑般為分箱面凸緣聯接螺栓直徑相同，其螺紋長度要大于箱蓋凸緣的厚度，螺釘的端部做成圓柱形或半球形，以免損壞螺紋;放油孔應設在臥式齒輪減速電機箱座底面的低處，底面沿放油孔方向做成1:100斜度的平面，以利于放出污油。鍵槽布置應靠近軸上零件裝入端，以便于裝配時輪轂上的鍵槽與鍵對中，鍵槽的長度可比軸段長度短5-10毫米。當臥式齒輪減速電機軸上裝有動彈軸承等尺度件時，軸頸要取尺度值，為利便軸承拆卸，定位的軸肩必需低于軸承內圈的外徑。http://www.feikeer.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html